Колеса

Шла Валька по шоссе…

Девушка, а что это вы такая вся из себя воинственная? Ух ты, какие у вас замечательные цилиндры… Шесть? Класс! А какие выдающиеся кофры, м-м-м! Свои? Обалдеть! А как вас зовут, красавица? Валькирия? Очень приятно!
Валь, до Вальхаллы не подбросите?

		Валькирия – в дословном переводе с древнескандинавского Valkyrja означает "выбирающая убитых". Как они это делали: после кровопролитных сражений эти воинственные девы осматривали павших бойцов, отбирали наиболее храбрейших из них и вели в Вальхаллу, дворец местного бога – был там такой Один. Далее следовали пиршества, во время которых валькирии разнообразно прислуживали бойцам. Интерстейт – это такие шоссе в Америке, которые делают из нее США. Буквально – соединяют штаты.

Honda Valkyrie Interstate – модель не новая: первые серийные экземпляры появились в 1999 году. Кстати, тот, что на фотографиях, – один из них. Не новая, да – но весьма примечательная. Во-первых, это довольно редкая штука: скажем, в Петербурге их всего пять экземпляров. Во-вторых, это один из немногих мотоциклов современности, оснащенных шестицилиндровым мотором. Более того, сей силовой агрегат уникален еще и тем, что является единственной в своем роде оппозитной "шестеркой". Естественно, с поправкой на мото: "боксер" о шести "горшках" делают Subaru и Porsche. Но чтобы такого рода мотор засунуть в мотоцикл – на это сподобилась только Honda. И, наконец, в-третьих: Honda Valkyrie – это вовсе не японский байк, а американский: GL1500CF Valkyrie Interstate выпускался в США на заводе компании Honda of America, что в городе Мэрисвилле, штат Огайо. Причем, недолго, всего три года: с 1999 по 2001.

Если уж на то пошло, то шестицилиндровые двигатели для мотоциклов – не такая уж и диковинка. Например, та же Honda в далеком 1978 году выпустила классик CBX, оснащенный рядной "шестеркой". И в том же самом году появился Kawasaki Z1300 – также с шестью цилиндрами в ряд. Шесть цилиндров встречались и ранее, но в основном – в спорте: в чемпионате мира по мотогонкам в классе 250 см3 за Хонду гонялся Майк Хэйлвуд на мотоцикле RC166. И, надо сказать, успешно – победа в сезонах 1966 и 1967 годов. Ура и да здравствует.

Не будем здесь вспоминать всякую мелкосерийную экзотику, наподобие Boss Hoss с V-образной восьмеркой Vortec производства General Motors. Такой мотор устанавливается на внедорожники – например, на Chevrolet Tahoe. Без комментариев.

Итак, Interstate – это одна из версий круизера Valkyrie, выпускаемого с 1996 года. В отличие от просто Валькирии, Interstate оснащен тремя жесткими кофрами для багажа и развитым обтекателем с двумя фарами, который спасает мототуриста от ветра и дождя. Есть и промежуточный вариант – Tourer: здесь вместо обтекателя – обычное стекло, а багажных кофров всего два и располагаются они по обеим сторонам заднего колеса.

Валькирия получила двигатель от туристического байка Honda Gold Wing, однако с небольшими изменениями. Если Золотое Крыло обходилось двумя карбюраторами, то у Valkyrie их целых шесть: по одному на цилиндр. В результате, несмотря на очень нехилый собственный вес (три с половиной центнера!), Валькирия считается одним из самых динамичных и легкоуправляемых аппаратов такого типа. К тому же "оппозит" о шести цилиндрах отличается идеальным балансом: вибронагруженность – минимальная. Правда, в угоду общему стилю хондовские инженеры наделили машину более злым выхлопом, нежели у рафинированного Gold Wing. Так надо.

Interstate оснащен всем, чем только можно "нагрузить" мотоцикл. Здесь есть даже музыка! Два динамика расположены в обтекателе, а два в недоподлоктниках по краям пассажирского сиденья. Управляется все это добро специальным пультом, расположенным слева на руле. Хозяин конкретного экземпляра решил переделать штатную аудиосистему и установил в один из кофров CD-ресивер и чейнджер на 10 дисков, а управление вывел на отдельный джойстик. Но и этот вариант – не окончательный. Равно как и иллюминация на светодиодах: белая подсвечивает двигатель и глушители, а красная – переднее колесо. Впоследствии все будет приведено к единому знаменателю. Вернее, цвету.