 |
Журнал «Колёса» № 11 (97) 2005 |
Для своих
|
"Осенний марафон" - самая необычная гонка сезона. И дело даже не в том, что можно увидеть в одном заезде автомобили разных классов. И не в том, что в паддоке народа гораздо больше, чем на трибунах. И даже не в том, что "Осенний марафон" - наименее формализованное соревнование и скорее всего напоминает не большой спорт, а дружеский "междусобойчик" (в чем и прелесть). Длинные гонки на "Невском Кольце" - это такой "тамбур", по которому можно оценить, хочешь ли ехать в этом поезде. Участвовать в кольцевых гонках то есть. И даже увенчать свой дебют какой-нибудь наградой. Кубком каким-нибудь. Главное - правильно подобрать зачет. Их для пилотов кубковых 112-х "вазиков" придумали аж три: "Кубок LADA-профи", "Кубок LADA-клуб" и "Кубок LADA-любители". Еще можно было заявиться в "Honda Civic" или "Туринг-Лайт". Последний вариант оказался просто беспроигрышным - на гонку привезли только два VW Polo. |
Приехать, однако, мало. Надо еще и проехать. Проехать две часовых гонки, соблюдая правила. Например, правила смены водителей - их за каждой машиной было закреплено два (а за одним из "Поло" даже три), и оба (а в случае с Polo - два из трех) должны выехать на трассу. Минимальная смена - 20 минут. Это давало определенный простор в выборе тактики. И определенный шанс ошибиться при регистрации "пересменки" у судей. С этим, впрочем, обошлось. А вот тактика определила исход гонки.
В тотальном скоростном превосходстве "Сивиков" никто, в общем, не сомневался. Конкуренцию им теоретически могли составить только прототипы LADA Revolution (их тоже можно было заявить на гонку), но желающих "пореволюционировать" на берегах Невы в конце октября не нашлось. Так что остались "Хонды".
На победу претендовали три экипажа - две команды стадиона им. С.М. Кирова (Кузьминых/Шептуха и Удаленков/Романов) и один - Golden Motors (Львов/Смецкий). В принципе, стоило Александру Львову взять большую часть работы на себя, и соперникам осталась бы лишь роль статистов. Но бронзовый призер Чемпионата России в классе Honda Civic решил соблюсти паритет, поделив дистанцию пополам со своим напарником Андреем Смецким.
Смецкий ехал, в общем, хорошо. Но еще лучше был Андрей Романов, сменивший за рулем "Хонды" под номером 16 (стадион им. С.М. Кирова-2) Владимира Удаленкова. Победа в первой гонке и второе место во второй - по сумме очков (их начисляли по системе "Кубка LADA") дуэт Удаленков-Романов становится победителем "Осеннего Марафона-2005".
Остальные результаты - в таблицах. Но все-таки борьба за победу в этой гонке - не главное. Главное - возможность воочию наблюдать борьбу новичков с собой, с машиной, с погодой (оба заезда прошли по мокрой трассе, а второй - так и вовсе под проливным дождем). И победа в этот день у каждого была своя - пусть и не всем вручали кубки… "Осенний марафон-2005"
22 октября 2005 г.
трасса "Невское Кольцо"
две гонки по 38 кругов - итого 203 км | | Зачетная группа Honda Civic (5 команд) | 1. Стадион им. С.М. Кирова-2 (Владимир Удаленков/Андрей Романов) - 190 очков
2. Golden Motors (Александр Львов/Андрей Смецкий) - 182 очка
3. Стадион им. С.М. Кирова-1 (Вадим Кузьминых/Никита Шептуха) - 172 очка
| | Зачетная группа "Туринг-Лайт" (2 команды) | 1. М-Техник (Алексей Груздев/Сергей Нуждин/Владимир Военнов) - 152 очка
2. Golden Motors-1 (Татьяна Елисеева/Аркадий Богомолов) - 37 очков | | Зачетная группа "Кубок LADA-профи" (9 команд) | 1. СКП (Роман Козявин/ Василий Мезенцев) - 146 очков
2. Самара-Трек (Игорь Огуленко/ Павел Сизов) - 121 очко
3. ОАО ЛЗОС-МГТУ МАМИ (Михаил Тягунов/ Сергей Тихомиров) - 116 очков | | Зачетная группа "Кубок LADA-клуб" (3 команды) | 1. Шин-Кёкушинкай (Евгений Тушин/Дамир Маминов) - 53 очка
2. Гепард (Александр Смирнов/Алексей Чаус) - 47 очков
3. ФБR-team (Павел Федоров/Сергей Викторович) - 39 очков | | Зачетная группа "Кубок LADA-любители" (7 команд) | 1. Taxi-2 Junior (Дмитрий Шорников/Сергей Андреев) - 59 очков
2. Протектор (Антон Буваев/ Сергей Проворнов) - 53 очка
3. AIMOL Racing-2 (Алексей Гусев/ Алексей Монахов) - 35 очков |
 Текст: Николай Свистун Фото: автора
Статья опубликована в журнале "Колеса" №97 за Ноябрь 2005 / №97
|
|
|
