Колеса

DAF CF65 накачивает мускулы

  Благодаря низкой собственной массе и большим размерам кабины DAF CF65 занимает уникальное место среди автомобилей своего класса. Его позиции укрепляют изменения, которые претерпело рамное шасси. Благодаря усовершенствованиям удалось снизить собственную массу 19-тонного грузовика. В результате самый легкий в своей серии DAF CF65  весит теперь 5 250 кг, а его грузоподъемность составляет 13.5 тонн.

  Автомобили DAF давно завоевали на рынке репутацию машин, отличающихся прочностью и долгим сроком эксплуатации. В новых моделях уже, казалось бы, и улучшать нечего. Но, следуя лучшим традициям компании, шасси модели CF65 было оптимизировано с учетом пожеланий перевозчиков. Основные изменения коснулись конструктивной схемы. Все версии теперь оснащены рамным шасси высотой 260 мм, а версия рамы высотой 310 мм снята с производства. В результате удалось добиться снижения собственной массы автомобиля. Выигрыш, в зависимости от модификации, составил от 100 до 125 кг. Это именно та величина, на которую увеличилась полезная нагрузка автомобиля.
Есть и другие улучшения. Например, в связи с тем что глушитель системы выхлопа и воздухозаборник размещены между лонжеронами, появилось свободное пространство на наружной стороне рамы. Это новшество облегчает монтаж дополнительного оборудования, например второго ящика для инструментов, компонентов самосвальной установки или подъемного крана.

  Высокая полезная нагрузка
DAF представляет CF65 как грузовое шасси с колесной формулой 4х2. Его разрешенная максимальная масса 19 т, а в составе автопоезда – 32 т. В зависимости от модели масса без нагрузки составляет от 5 250 до 5 800 кг. Таким образом, полезная нагрузка данной модели увеличена соответственно до 13 и 13.5 т. Эти высокие показатели достигнуты благодаря установке передней оси с максимальной нагрузкой 7.5 т и задней оси с нагрузкой 11.5 т.
Как на передней, так и на задней оси используются параболические рессоры. В качестве дополнительной опции на задней оси возможно использование пневматической подвески ECAS. Эта система обеспечивает быстрый подъем и опускание шасси для удобства погрузки-разгрузки у пандуса.

  Двигатель PACCAR
Новая версия DAF CF65 оснащена 5.9-литровым 6-цилиндровым двигателем PACCAR с электронно-управляемым впрыском топлива Common-Rail. Мотор имеет три различные модификации мощностью 136 кВт (185 л.с.), 162 кВт (220 л.с.) и 184 кВт (250 л.с.). Максимальный крутящий момент при этом составляет соответственно 700, 820 и 950 Нм. Это полностью соответствует традициям завода DAF, стремящегося обеспечить клиентов оборотистыми и тяговитыми двигателями. К слову, пик крутящего момента достигается в диапазоне от 1 200 до 1 700 об/мин.
Чем еще хорош данный двигатель? Тем, что он отличается низкими шумовыми показателями и достаточно умеренным расходом топлива. На автомобиль может быть установлена 6- или 9-ступенчатая (зависит от модели) механическая коробка передач. В качестве опции грузовик может быть оснащен автоматической КП Allison – ее использование оправдано в уборочных или пожарных машинах.

  Оптимальные характеристики
При модернизации CF65 огромное внимание уделялось конструкции шасси, рулевому управлению, тормозной системе и подвеске. Результатом работы команды специалистов DAF стал автомобиль с высокими ходовыми качествами и отличной маневренностью. Благодаря тщательно подобранной геометрии колес и оптимальной системе рулевого управления этот автомобиль, по отзывам водителей, представляет собой образец полностью контролируемого на дороге транспортного средства.
DAF CF65 не только послушен, но и легок в управлении даже при небольшой скорости, например при маневрировании на терминалах и автостоянках. На машине установлены вентилируемые дисковые тормоза; плоские диски монтируются на ступицу посредством болтового соединения. Такая конструкция дает очевидные преимущества при ремонте и обслуживании.

  Большая кабина
Даже если брать во внимание только кабину большого размера и высокий уровень комфорта для водителя, автомобили серии DAF CF65 занимают особое место среди одноклассников. Завод предоставляет на выбор дневную кабину, спальную с одним местом, а по дополнительному запросу – и с двумя полками. Но есть еще самая большая кабина Space Cab c двумя спальными местами и высотой от тоннеля двигателя до потолка 185 см.
Независимо от модификации, интерьер дафовской кабины отвечает требованиям и пожеланиям перевозчика. Привлекательный дизайн приборной панели, развернутой к водителю, использование высококачественных и легко чистящихся материалов и высокое качество создают в CF65 достойный уровень комфорта и придают интерьеру внешний вид легкового автомобиля бизнес-класса. Дисплей LCD, на котором отражена вся жизнь автомобиля, занимает центральное место в выступающей части приборной панели. На дисплее отображаются все рабочие параметры: давление в тормозной системе и масла, уровень масла, давление наддува, топливоснабжение, работа системы ABS и пневмоподвески. Кроме того, бортовой компьютер обеспечивает водителя информацией о времени поездки, скорости, времени работы коробки отбора мощности.
Сиденье водителя может регулироваться по горизонтали до 200 мм и по вертикали до 125 мм. Вместе с регулированием сиденья можно настроить и положение рулевого колеса. В результате и высокие, и низкорослые водители могут подобрать себе оптимальное положение для управления автомобилем. Благодаря большим размерам ветрового стекла сидящий за рулем имеет великолепный обзор дороги. Кабина расположена на уровне 1.05 метра над землей, и проемы дверей предусмотрительно сконструированы  широкими. Все это значительно облегчает доступ в кабину, что очень важно при работе в городе, когда за смену приходится десятки раз садиться в машину и выходить из нее. Сама кабина имеет множество вместительных боксов для хранения различных вещей, например, в Space Cab для этих целей есть 900 л полезного объема.

  Продуманные детали
Тот факт, что DAF CF65 является идеальным вариантом для целого ряда европейских перевозчиков, заставляет задуматься и других транспортников. Достоинства машины отражаются также в широких возможностях ее систем отопления и вентиляции салона. Они позволяют сохранять в кабине желаемый температурный режим, что особенно важно для автомобиля, двери которого открываются и закрываются много раз за день.
В стандартную комплектацию CF65 входит генератор переменного тока повышенной мощности (35/80 A), обеспечивающий полную зарядку аккумуляторных батарей (тоже повышенной емкости) при использовании дополнительных энергопотребителей, например грузоподъемного борта. В результате запуск машины не сопровождается проблемами. Стальной бампер и фары с небьющимися линзами из лексана лишний раз доказывают, что конструкторы продумали каждую деталь  развозного грузовика DAF CF65. Эти отличительные черты в значительной степени сокращают возможность механических повреждений, наряду с максимальной работоспособностью и низкими эксплуатационными расходами.
DAF CF65 представлен моделями с 12 вариантами колесной базы, позволяющими устанавливать кузова длиной от 3.8 до 9.4 м. Обладая высокой полезной нагрузкой и возможностями выбора типа кабины, трансмиссии, этот автомобиль найдет широкое применение как на национальном, так и на региональном уровнях – начиная с перевозки цветов и напитков и заканчивая транспортировкой автомобилей. А ведь CF65 можно применять и в качестве уборочной техники. И кто сказал, что этим его возможности исчерпаны? Никто?! То-то и оно…